“十二五”钛产量增长

新世纪以来的前10年，在中国国民经济高速发展的推动下，中国钛行业也取得了翻番式的增长。海绵钛和钛加工材的产量由2000年的1905吨和2233吨分别增长到2010年的57770吨和38323吨，双双位居世界第一位。

“十二五”期间，中国钛行业发展面临世界宏观经济发展放缓、钛制品需求疲软的挑战，全行业致力于科技进步，加快结构调整，推动产业转型升级，仍得到了较快的发展，为实现由大到强的转变奠定了坚实的基础。

“十二五”期间中国钛工业的产能继续在新世纪前10年高速发展的推动下惯性增长。2013年底，中国海绵钛的产能为150kt/a，钛锭的产能为109 kt/a。到2015年底，中国海绵钛产能为8.8万吨/a,钛锭产能为13.5万吨/a。

技术装备进步

“十一五”到“十二五”期间，中国钛行业技术装备取得重大进步。近十年来，中国装备了10条海绵钛的混料布料系统；33台8吨以上的大型真空自耗电弧炉；8台大型电子束冷床炉，1台大型等离子冷床炉；4500吨快锻机3台、6000吨快锻机2台、10000吨自由锻机组1台，陕西和四川还装备有45000吨锻压机组和80000吨锻压机组；20辊钛带冷轧机组3台，钢厂改造冷轧钛带生产线4条，6辊钛带冷轧生产线1条。

行业发展面临的主要问题

经过60年的发展，中国钛工业在产能、产量和技术装备上有了长足的进步，在企业规模上也出现了宝钛集团、遵义钛业集团、西北有色金属研究院和洛阳船舶材料研究所这样的产业集成度高、产业链长、生产规模大的企业集团，钛制品的质量也有了很大的提高。但是中国钛工业仍有很大的不足。

中低端钛制品产能过剩

经过新世纪以来的快速发展，中国海绵钛的产能已达150000吨，钛锭的产能已达109000吨，而2013年实际的产量分别为81171吨和62216吨，开工率不足，而且大多数企业均处在中低端产品的生产定位上，产品趋同，竞争激烈，效益低下。另一方面，在航空产品，医疗产品等高端产品的生产上，我们还不能满足国内的发展需求，航空钛合金材料和医用钛合金材料等高端钛制品还需要进口。因此，中国钛行业处在结构性过剩中。

自主创新能力不强

长期以来，我们研制鉴定了很多新钛合金，但自主的原创性的不多，绝大多数是跟踪仿制国外同类产品，并且对新型钛合金的基础性、系统性的研究不够，阻碍了新型钛合金的应用。

钛合金成分组织一致性、批次稳定性关键技术待突破

目前，中国钛行业的技术装备已居世界前列，也生产了大量的优质钛合金材料来满足国民经济发展的需要。但是大飞机和航空发动机等高端钛合金材料的可靠性、批次稳定性较差，导致发动机叶片和风扇盘等关键部件蠕变变形，发动机性能下降，不能满足大飞机、医用人体植入件的需求。